Marco Alirio Cortés, alcalde de Barbosa (Santander)
Ruta tentativa: Chiquinquirá – Saboyá – Puente Nacional – Barbosa – Güepsa – San Benito – Puerto Wilches.
El regreso del tren a Barbosa, Santander, volvió a ponerse sobre la mesa tras declaraciones del alcalde Marco Alirio Cortés Torres, quien aseguró en Alerta San Gil, que el Ministerio de Transporte ya publicó una convocatoria relacionada con estudios de factibilidad para un corredor férreo que conectaría varios municipios del centro del país con el Magdalena Medio.
En entrevista, el mandatario local explicó que, por ahora, se trata de una etapa inicial enfocada en estudios y no en obras. “Ya publicó el ministerio la concesión para los estudios de factibilidad… son apenas los estudios”, afirmó. En ese sentido, pidió cautela frente a los tiempos y alcances del anuncio, aunque sostuvo que el avance le parece significativo porque, según dijo, “así empezó el otro proyecto de tren hace ocho meses”, refiriéndose a otro proceso de estructuración ferroviaria en el país.
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Cortés indicó que el corredor correspondería a una antigua ruta del llamado “ferrocarril del norte”, que —según su versión— dejó de operar en décadas pasadas y que históricamente conectaba con Puerto Wilches. El alcalde señaló que en algunos tramos aún existiría infraestructura previa, como puentes metálicos antiguos que hoy estarían en uso vial, lo cual, a su juicio, podría facilitar parte del análisis técnico.
Sobre el trazado, el mandatario enumeró como ruta tentativa: Chiquinquirá – Saboyá – Puente Nacional – Barbosa – Güepsa – San Benito – Puerto Wilches. Sin embargo, advirtió que el principal reto sería el paso del tren por zonas urbanas, debido a cambios ocurridos durante décadas. “Las ciudades… invadieron las vías”, dijo, y agregó que la Nación tendría la facultad de intervenir por tratarse de bienes públicos, aunque ese escenario dependería de lo que definan los estudios y las autoridades competentes.
El alcalde también insistió en los posibles beneficios para carga y pasajeros. Mencionó que productos como el ganado y el carbón podrían movilizarse con más eficiencia en tren, y planteó que un corredor férreo podría reducir tiempos frente al transporte por carretera. Aun así, recalcó que el anuncio está en fase de estructuración y que será la ingeniería de factibilidad la que determine viabilidad, costos y cronogramas.
Finalmente, Cortés dijo que funcionarios del ministerio habrían visitado Barbosa para revisar alternativas de paso y puntos críticos hacia sectores como San Benito y Güepsa, lo que interpretó como una señal de avance técnico. Mientras tanto, la administración municipal espera conocer el detalle oficial de la convocatoria, incluidos valores y alcance, una vez se revise la publicación en los canales formales del Gobierno.
Por: Néstor Suárez.
