Obras Transversal del Carare
7 Nov 2025
11:14 AM
A una semana del colapso: Transversal del Carare, sin estudios y fuera del Conpes
Santander requiere intervención urgente en términos de vías.
En enero de 2015 la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) dio a conocer con bombos y platillos lo que sería el proyecto Transversal del Carare, el cual arranca en Tunja y termina en Puerto Araújo, en el cruce de la Troncal del Magdalena, pasando por Arcabuco, Moniquirá, Barbosa, Vélez, Landázuri y Cimitarra.
En ese entonces se señaló que el proyecto incluiría mejoramiento, rehabilitación y construcción a lo largo de 202 kilómetros.
Sin embargo, de esa promesa muy poco se ha cumplido para Santander.
Incluso en los últimos años se esperaba una inversión a través del Conpes, el cual se quedó en veremos, confirmó el gobernador de Santander, Juvenal Díaz.
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“Funcionarios del Gobierno Nacional prometieron acá, que iban a llevar al Conpes, como por ejemplo la Transversal del Carare, la misma vía Cursos - Málaga, y no fueron incluidas, y los santandereanos no podemos aceptar eso, no nos pueden maltratar de esa manera”, señaló el mandatario.
La vía presenta varios puntos críticos, como el Borrascoso, el Gualilo y entre los corregimientos Alto y Bajo Jordán, municipio de Vélez. Aunque el más grave ahora es el punto en donde se registra el colapso en un tramo de tres kilómetros.
Custodio Maldonado, habitante de la zona, sostuvo que la falla en el terreno se conoce desde hace varios años, pero como el contratista solo se preocupa por aplicar el pavimento, no se hace el drenaje respectivo y, sumado a que no hay estudios técnicos, es claro que la vía puede colapsar en cualquier momento.
Ahora se anuncian 50 mil millones de pesos para atender la emergencia, recursos que según las veedurías no serán suficientes. Y mientras se habilita la carretera, ya hay municipios que empiezan a sufrir con escasez de productos.
Bolívar y La Paz empiezan a padecer esa situación, porque no se ha podido enviar combustible y alimentos para los pobladores.
Invías espera tener en los próximos días un nuevo diagnóstico sobre las causas de la falla en el terreno y así definir un nuevo trazado y establecer cuáles serán las acciones a largo plazo para que la Transversal del Carare permita la conectividad desde el centro del país hasta la Troncal del Magdalena.
Envío de maquinaria
El director de la Unidad de Gestión del Riesgo, Carlos Carrillo, indicó que se puede apoyar con la misionalidad de la entidad, que son subsidios de arrendamiento, bancos de materiales dependiendo del nivel de afectación, y eventualmente pensar en reasentamientos, que son muy difíciles y costosos.
“Lo fundamental es garantizar la conectividad, podríamos aportar nosotros con maquinaria amarilla”.
Por ahora no hay un plazo concreto para la rehabilitación completa de la vía, sin embargo, esto se prolongará durante varias semanas.
